Chit-games.ru

В кузове Е53 внедорожник Х5 начал реализовываться на азиатском и российском рынках в самом начале 2000-х годов. Конструкторы формировали данный авто для перемещения по любым автодорогам. Потому в нем учтен большой клиренс, общий регулярный привод и независящая подвеска всех колес. Е53, также, оборудовали электронными технологиями от BMW Е39 и эксклюзивными комплексами Off Road и Hill Descent, которые ставились на автомашины L322 Рэйнж Ровер.

Увлекающая нас модель БМВ ее создателями была причислена к спортивным авто, следовательно, оценивать Е53 в роли полновесного кроссовера нет резона. При этом представляемое авто показывает прекрасные ходовые возможности даже на беспристрастно проблематичных покрытиях. На отечественных трассах встречаются Х5 в кузове Е53, оборудованные следующими двигателями:

При помощи многогранного автосканера можно самому сделать диагностику за 2 секунды и выяснить отчего пылает CHECK.

В 2003–2004 гг. Е53 стали реализовывать со свежими двигателями – V8 N62 4.4 и X5 4.8is. Все отмеченные двигатели различаются большим уровнем рабочей долговечности и хорошими технологическими данными. Потому их чип-тюнинг производится очень редко. А зал и внешний облик авто все обладатели внедорожника пытаются улучшить. Это и логично. Так как тюнинг БМВ Х5 позволяет сделать на самом деле персональную и предельно удобную для себя автомашину. Взглянем, как данного достичь.

Дать Х5 Е53 эксклюзивности, не прибегая к помощи экспертов, очень легко. В автомагазинах есть много комплектов измененных частей и компонентов, сделанных специально для перемены внешнего облика германского авто. Часто обладатели БМВ устанавливают на крышу или капот собственной касатки передовые воздухозаборники. Эти системы присваивают автомашине не менее спортивный вид и акцентируют ее из потока автотранспортных средств. Установка заборника часто производится собственными силами. Основное в этом случае тщательнейшим образом проанализировать аннотацию по ремонту такой системы.

С максимумом затруднений сопряжена и независимая установка передового обвеса на Е53. Предпочтительно покупать его в наборе, в котором есть такие детали:

обвесы;
интерцептор на окно;
сетка на амортизатор;
противотуманные фары;
расширители арок;
накладки на амортизатор (обратный);
люк фаркопа.

Если вы желаете, чтобы тюнинг авто БМВ Е53 был элегантным, в обязательном порядке установите на автомашину ксеноновые фонари с нравящимся лично вам цветным цветом (зеленым, ярко-красным). Такие передние фары гарантируют блеск и сделают ваше авто весьма неординарным. Также можно специально собрать неоновую подсветку. Она кардинально преобразит понимание авто. Маневренность авто Х5 Е53, произведенных в 2000–2003 гг., можно сделать лучше методом смены старых шин на авто. Выберете высококачественные производительные покрышки для собственной «бэхи», чтобы она получила эксклюзивный и немного грозящий вид.

У любого автолюбителя может быть такое многогранное устройство для диагностики собственного авто. В настоящее время без автосканера просто никуда!

Выполнить прочтение, сброс, тест всех датчиков и настройку бортовика авто Вы можете без помощи других при помощи особого сканера…

Не забывайте заменить и стандартные колесные диски. Старые модификации на сегодняшних трассах выглядят далеко не самым самым лучшим стилем.

Приверженцам необыкновенного тюнинга можно посоветовать сделать аэрографию. Аналогичная услуга в специальных тюнинг-ателье стоит, разумеется, дорого, но также и итог выходит без приукрашивания замечательным. Уникальные картинки дадут Е53 особенный блеск. Также, аэрография делает автомашину персональной и примечательной, следовательно, опасность угона такого большого авто уменьшится.

Врожденный тюнинг германского внедорожника производится различными методами. Очень многие автолюбители создают смену устаревшей обивки торпеды. Перетяжка кожзама без проблем проводится собственноручно. Модель выполнения работы такая. Предварительно проверяете торпеду на содержание трещин и прочих браков. Устраняете все выявленные недостатки – чистите панель от испорченного источника, с помощью шлифующей шкурки снимаете древнее покрытие, обрабатываете плоскость обезжиривающим составом, а потом гладите ее, применяя шпаклевку.